另外，若2020 年度财务报告仍被出具否定意见或者无法表示意见的审计报告，公司股票将被暂停上市。

据天眼查消息，因买卖合同纠纷，众泰汽车股份有限公司董事长金浙勇已于4月4日被鄢陵县人民法院发布限制消费令。中国执行信息公开网显示，该案的执行标的为9.08万元。

除了董事长的欠款外，由于众泰汽车业绩大幅亏损，长年拖欠贷款，导致比克电池现金流也陷入瘫痪，无力偿债。

众泰汽车方面认为，如今的境遇主要源于两方面因素：一方面是是受新冠疫情大环境影响，公司现金流受限；另一方面是市场环境原因，部分客户报告期出现信用恶化问题，还款能力变差，只得由众泰为其买单。

这两大因素综合到一起，众泰汽车称自己里外里补了十几亿的“窟窿”。

就如同在高达百亿的亏损面前，十几亿有些微不足道一样，众泰汽车给出的这个理由也略显冠冕堂皇。

众泰“当年勇”

早在1994年，应建仁成立了永康长城五金机械厂，这家7万元起家的小厂，2年间，就爆发式的蜕变为了注册资本1个多亿的铁牛集团，其法定代表人为应建仁妻子徐美儿的姐夫徐子杰。

随着家底逐渐殷实，以及国内汽车市场的快速发展，铁牛集团，下定决心要进入整车制造的领域。

随后铁牛集团2003年收购了安徽上市公司金马股份。之后呢，众泰汽车也就正式成立了。

2005年，众泰又从台湾车企买来一整条丰田特锐车型的生产线。万事俱备，这时候的众泰，不用做任何正向研发，就已经可以生产汽车了。

2006年1月，众泰首款汽车2008上市，同年底呢，众泰汽车又成功收购位于湖南的江南汽车。

应建仁

2009年，众泰凭借众泰2008、众泰5008、江南奥拓和朗悦四大主力车型，销量高达10万辆，销售额达到60亿元，成为中国汽车市场上的后起之秀。

这样的势头并没有一直持续，由于车型逐渐老旧、吸引力下降，2011年，众泰全年乘用车销量仅为9万余台。在2011年至2013年之间，众泰汽车的生存一度相对艰难。

2014年11月，众泰汽车旗下的轿车产品z500上市，这款模仿了多款车型的轿车产品并没有在市场上激起太大的水花。

2015年，众泰大迈X5正式发布，完全可以让大众途观车主气到发飙。

2016年众泰汽车借壳金马股份完成重组上市后，与交易方铁牛集团签署《盈利预测补偿协议》。

2017年，众泰SR7正式发布，造型就很奥迪Q3了。

自始至终凭借这一招：“用草根钱圆豪车梦”。

而众泰的巅峰之作，保时泰SR9也就在2017年，20天的订单量达到了3.9万台，帮我们完成了年纪轻轻，就能开上保时泰的梦想。

众泰造车无下限，虽然揽得了一些热度，但其“抄袭之王”“无耻营销专业户”的标签深入人心，对品牌价值的损害很大。就说一句，你会为自己是众泰车主而感到自豪吗？就算你不在乎，别人估计心里也会有别的想法。

之后，众泰的销量和口碑，也在2017年之后急转直下。

忽然间醒悟的众泰，决定开始正向研发汽车。

2018年，众泰招兵买马，找来原上汽集团欧洲设计总监，准备原创时，众泰汽车的销量，却出现了塌方式的下滑。

众泰汽车接连出现品质问题，产品的质量和品控问题也充分暴露了出来，随之口碑和销量都开始慢慢坍塌。

众泰2018年的业绩也未能达到协议规定标准。

从2019年下半年开始，众泰就频被曝出停工停产等消息，直到如今，众泰汽车披露了2019年的主要经营业绩，公司经营惨淡、业绩触底、高管离职，员工集体讨薪，合作伙伴接连打官司，由此也揭开了“皮尺部”最后一块遮羞布。

国内销售不顺的同时，曾被寄予厚望的全球化布局也遇到了麻烦。

2020年5月，有媒体报道美国加州汽车经销商HAAH暂停了从众泰汽车公司进口汽车的计划，预计推迟2至3年。

众泰汽车曾在2018年高调宣布进军美国市场，当时他们和美国加州的HAAH汽车公司达成协议，在美国成立众泰分公司，2020年开始在美销售众泰品牌的SUV，如今众泰汽车在美国市场销售一事也被搁置了。

结语

专家称，在资本操盘的游戏场里，应老板可以说是最优秀的一届。

如今，尘埃落定。放眼望去，这一拨沐浴着政策东风起势的汽车品牌，众泰成了最让人失望的一个。

早先官方称自主研发、原创度很高的全新SUV车型将以量产状态亮相，这款车型被认为是众泰汽车的翻身之作，却迟迟没有上市的下文。